中美贸易破冰！8700万吨美国大豆来了，港口费用同步取消
当地时间11月3日，白宫发布情况说明书，详细介绍了美中两国达成的一系列贸易协议，这些协议是在两国元首会晤期间敲定的。根据协议，中美将互相暂停对对方船只征收的特殊港口费用，同时中国承诺在2028年前进口高达8700万吨美国大豆。这些举措标志着这两个经济大国之间贸易紧张关系的显著缓和。美国大豆出口协会首席执行官吉姆·萨特曾直言：“为贸易战付出代价的是农民。”如今，这一最新协议为两国农业贸易带来了新的曙光。
01 港口费用双向解除美国官方确认，从11月10日起，将暂停一年对中国船舶征收的特殊港口费用。这些费用是基于美国针对中国造船业实施的301条款调查结果而征收的。
作为回应，中国也已宣布暂停对美国船舶或美国航运投资征收的对等特殊港口费用。
这一双向解除措施立即缓解了两国海运业的压力。此前，美国的收费计划针对中国建造、拥有或运营的船舶以及所有外国汽车运输船，目的是促使更多液化天然气出口使用美国船舶。
中国此次暂停的反制措施最初于10月实施，当时已导致马士基等航运公司被迫将部分船舶改道至韩国，并对运往中国的集装箱实施转运。
02 大豆贸易重磅回归农业领域是本次协议的最大亮点。根据美国农业部长的说法，中国同意在2028年前进口8700万吨美国大豆。
具体而言，中国承诺本季至少购买1200万吨美国大豆，并在未来三年每年至少购买2500万吨。
美国大豆出口协会欣喜地表示，这些承诺是“恢复稳定、长期贸易关系的重要一步”，将为美国豆农带来迫切需要的市场确定性。
这一采购规模有望使中美大豆贸易回归传统水平。据美国大豆出口协会数据，中国近年来每年通常购买25至30万吨美国大豆。
03 制裁与反制落幕作为协议的一部分，中国将解除对多家航运企业的制裁，其中包括近期对韩华海洋集团旗下美国子公司实施的限制措施。
今年10月14日，中国商务部宣布对韩华海洋株式会社的5家美国相关子公司实施反制措施，禁止中国境内的组织、个人与其进行任何交易和合作。
中方当时明确指出，这一反制是针对“美国对中国采取海事、物流和造船业301调查措施”的回应。
韩华海洋在全球造船市场位居第一梯队，其美国子公司——特别是韩华费城造船厂，在特朗普政府“让美国造船业再次伟大”计划中扮演着关键角色。因此，中国的制裁措施直接影响了美韩造船合作计划。
04 贸易摩擦背景近年来，中美农业合作阴云笼罩。《华盛顿邮报》曾报道，美国政府极具保护主义色彩的关税和贸易政策，让美国农民再次站在了“全球贸易战”的风口浪尖。
数据显示，2025年1-7月，中国与美国农产品贸易总额同比下降22.7%，其中自美进口农产品额下降25.7%。这一下滑趋势凸显了贸易摩擦对两国农业关系的伤害。
美国农业部发布的《2025农业展望报告》预计，2025年美国对中国的农产品出口为220亿美元，这一数字较之前的高点有所下降。
05 未来展望白宫在情况说明书中强调，虽然同意暂停收取港口费，但仍致力于振兴美国造船业。声明特别提及了与韩国和日本就投资美国造船业达成的协议。
美国表示将就301条款调查结果与中国继续进行谈判，该条款还涉及中国在港口集装箱起重机业务和其他港口设备领域的垄断地位。
更广泛的贸易谈判仍在继续，两国协议也减少或推迟了一些美国关税。这些进展为未来中美经贸关系的进一步改善创造了积极条件。
美国大豆出口协会已发表声明，庆祝这一贸易协议达成。该协会主席凯莱布·拉格兰表示：“今天宣布的消息对美国农业来说是极好的，大豆农民非常感谢总统在与中国谈判中把大豆作为优先事项。”
港口费用的取消和大豆贸易的恢复只是一个开始。随着11月10日协议正式生效，太平洋两岸的贸易流将重新活跃，从美国中西部农场到中国东南沿海港口，无数企业和工人将感受到这一波贸易解冻带来的暖意。
页:
[1]