土耳其要把伊斯坦布尔挖成岛屿，是怕希腊夺走吗？
伊斯坦布尔位于欧洲巴尔干半岛东端，博斯普鲁斯海峡南口西岸，扼守着黑海出口，地理位置重要。伊斯坦布尔原名君士坦丁堡，历史上是拜占庭帝国首都。1453年，奥斯曼帝国攻克君士坦丁堡，此后这座城市归属土耳其。一战后，希腊试图夺走君士坦丁堡，但未能成功。现在的伊斯坦布尔是土耳其最大的城市，土耳其是一个地跨亚欧两大洲的国家，总面积达到了78.3万平方公里。土耳其大部分领土位于亚洲的小亚细亚半岛，这部分领土达到了75.57万平方公里，约占总面积的97％，欧洲部分只有2.42万平方公里，约占总面积的3％。
伊斯坦布尔这座城市，东部和土耳其的亚洲领土隔着博斯普鲁斯海峡，北部濒临黑海，南部是马尔马拉海，三面环水，可以说位于一个半岛地区。但土耳其还要在伊斯坦布尔西部挖一条运河，届时伊斯坦布尔四面环水，相当于一个岛屿。古代为了保障城池安全，会挖护城河，那么土耳其为何这么做呢？是怕希腊夺走伊斯坦布尔吗？
第一，并不怕是希腊夺走。伊斯坦布尔这座城市，历史上和希腊有着很深的渊源。早在公元前658年，希腊人就在金角湾和马尔马拉海的地岬上建设城池，这座城市扼守博斯普鲁斯海峡，一度是希腊防卫波斯进攻的战略要地，希腊人将其称为拜占庭。
公元前146年，罗马将希腊纳入版图，此后罗马向亚洲，非洲不断扩张，拜占庭依然是一块战略要地。随着罗马的扩张，成为了地跨亚欧非三大洲的大帝国，将地中海变成了内湖，拜占庭处在罗马帝国欧洲领土和亚洲非洲领土的连接地带，战略位置突显。
公元330年，罗马帝国皇帝君士坦丁一世下令在拜占庭营建新都，命名为新罗马。在君士坦丁一世的命令下，拜占庭的城市规模不断扩大，不仅扩建了城墙，而且建设了新的官邸、宫殿、浴场和竞技场等建筑。此后这座城市越来越繁华，君士坦丁的名字和这座城市融为一体，因此世人普遍将其称为君士坦丁堡，意思就是君士坦丁之城。
公元395年，罗马帝国分裂，君士坦丁堡成为东罗马帝国的首都，东罗马帝国也叫拜占庭帝国。公元476年，西罗马帝国灭亡，东罗马帝国却延续了千年，直到1453年，被奥斯曼帝国灭亡。东罗马帝国的核心区就是希腊地区，因此更加注重发展希腊文化，到了620年，希腊语取代拉丁语，成为了东罗马帝国的官方语言，特别是到了后期，东罗马帝国成为了一个希腊化的国家。
因此希腊人一直认为君士坦丁堡应该属于希腊。1453年，奥斯曼帝国攻克君士坦丁堡，东罗马帝国灭亡，希腊继续反抗奥斯曼帝国，直到1460年灭亡。1821年，希腊爆发独立战争，脱离了奥斯曼帝国统治，希腊独立后一直试图收回君士坦丁堡。
1918年，一战结束后，奥斯曼帝国战败，希腊在协约国的支持下，出兵土耳其，试图收回君士坦丁堡。但土耳其人在凯末尔的带领下，打败了希腊，也迫使协约国让步，承认伊斯坦布尔属于土耳其。伊斯坦布尔扼守土耳其海峡，使土耳其的地缘价值凸显。1952年，土耳其和希腊都成为了北约成员国。随着土耳其实力的增强，已经完全不再惧怕希腊。
第二，为了增加经济收入和话语权。土耳其虽然扼守土耳其海峡，但没有直接的经济收入，话语权也不大。这是因为土耳其海峡属于天然的海峡，不能收取过路费，只有人工开凿的运河，才能收取过路费。比如埃及的苏伊士运河，巴拿马的巴拿马运河，都是人工开凿，可以收取过路费。
埃及的苏伊士运河，沟通了地中海和红海，每年可以给埃及带来数十亿美元的收益。在话语权方面，土耳其也不算高。这是因为在1936年，世界主要大国和土耳其签署了《蒙特勒公约》，规定了土耳其海峡的通航权利。
随着国家力量的增长，土耳其试图得到更多的经济利益，也试图在世界上拥有更多的话语权。因此土耳其决定在伊斯坦布尔西部挖一条运河，就类似于苏伊士运河，巴拿马运河，可以直接收取过路费。
土耳其海峡分为三大部分，从北到南，分别是博斯普鲁斯海峡，马尔马拉海，达达尼尔海峡。这条运河和博斯普鲁斯海峡平行，同样沟通黑海和马尔马拉海。运河建成后，将有两条进出黑海的通道，一条是免费的海峡，一条是收费的运河。
不过土耳其专家表示，博斯普鲁斯海峡通行船舶众多，堵船现象时有发生，并不担心收费的运河没有船舶使用，因此运河建成后，每年可以给土耳其带来大量收益，同时土耳其也拥有关闭运河的权利，可以获得更大的话语权。
不过运河的开凿，将使伊斯坦布尔变成岛屿，会导致伊斯坦布尔和欧洲的交往不便，为了解决这一问题，土耳其计划同步修建六座跨运河的大桥，以便降低运河建设对伊斯坦布尔对外交通的影响。
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